MARKA: HONDA

MODEL: VFR 800

YIL: 2008

RENK: GRİ

KM: 3800

İL: İSTANBUL

İLÇE: BAKIRKÖY

İLETİŞİM: GÖKSEL

TEL: 0535-819-32-86

FİYAT: 19750 TL (PAZARLIK YAPILABİLİR)

BÜYÜK HEVESLE ALDIĞIM KEYİF ALARAK KULLANDIĞIM KAPALI GARAJDA BRANDASIYLA MUHAFAZA ETTİĞİM YAĞMUR ÇAMUR YÜZÜ GÖSTERMEDİĞİM AMA BİNMEYEDE FIRSAT BULAMADIĞIM İÇİN SATIYORUM 2.SAHİBİYİM 1000 KM DE ALDIM İLK BAKIMINIDA YENİKÖY HONDA BAYİ PAZARBAŞINDA YAPTIRDIM RUHSAT SAHİBİYİM TÜM VERĞİLERİ ÖDENMİŞ BAKIM KAĞITLARI VE KULLANMA KLAVUZUNA KADAR HERŞEYİ MEVCUT.

[img width=750 height=1000]http://img443.imageshack.us/img443/4351/1003053.jpg[/img]


VFR serisi street bike kategorisinde aslında yıllardır efsane olan bir model. Amerika pazarlarında Interceptor (yol kesen) adıyla da bilinen VFR, Hondanin V4 motorundan alıyor VFR ismini: V-FouR. V şeklinde dizilimli dort silindirli ve F (user-friendly) sınıfında yer alan bu motor, Avrupada VFR 800 F olarak anılsa da, Turkiyede ABS son eki daha ilgi cekici olduğundan olsa gerek, VFR 800 ABS olarak pazarlanıyor.

[img width=750 height=561]http://img696.imageshack.us/img696/2561/1003041g.jpg[/img]

2002 yılında guncel model olan beşinci nesil tanıtılmış, oyle bir tanıtılmış ki yine en iyi cadde motoru secilmiş. Hem artcılı, hem de artcısız surus konforu cok beğeniliyormuş. Beşinci nesilde eksoz arka selenin altına alınarak hem daha dinamik bir gorunum; sağlanmış, hem de artcının ayak pegi daha aşağı konumlandırılarak daha rahat bir oturuş pozisyonu sağlanmış. Yine bu nesille birlikte Hondanın parmak ısırtan teknolojisi V-TEC ilk defa VFRye uygulanmış. Sonuc, 10.500 devirde 109 HP, 8.750 devirde 80 NM tork olarak kullanıcılara yansımış.

[img width=750 height=561]http://img185.imageshack.us/img185/8462/1003040s.jpg[/img]

Yeri gelmişken, bilmeyenler icin V-TEC teknolojisini de acıklamak istedim. Honda patentli variable-valve technology (değişken valf teknolojisi) teriminin kısaltması olan V-TEC, her silindirde bulunan 4 valften normal kullanımda ikisinin, performanslı kullanımda ise diğer ikisinin de devreye girerek guc; patlaması yaşatması olarak ozetlenebilir. 6.400 devire kadar sedece iki valf devredeyken, 6.400 devirden sonra 11.500 devire kadar diğer iki valf de devreye girerek agresif bir ivmelendirme kazandırıyor VFRye. 7.000 devire kadar 70 HP ureten VFR, bu devirden sonra inanılmaz ivmelenerek 9.000 ila 11.500 devirler arasında maksimum gucunun %90ından fazlasını sabit tutarak 12.500deki devir kesiciye kadar asfaltı ağlatıyor. Devir 6.100e dustugunde ise iki valf devreden cıkarak normal kullanıma donuluyor.

[img width=750 height=561]http://img837.imageshack.us/img837/115/1003039.jpg[/img]


Teknik Özellikler

Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 16 sübaplı DOHC 90º V4 silindirli

Motor hacmi (cc) 782

Silindir çapı & strok (mm) 72 x 48

Sıkıştırma oranı 11.6 : 1

Yakıt sistemi PGM-FI elektronik yakıt ateşleme sistemi

Max güç (ps @ dev/dak) 109 / 10500

Max tork (Nm @ dev/dak) 80 / 8750

Ateşleme Elektronik avanslı bilgisayar kontrollü dijital transistörlü

Çalıştırma Elektrikli

Şanzıman 6 vites

Güç Aktarımı O-Ringli zincir

Boyutlar (UxGxY)(mm) 2120 x 735 x 1195

Tekerlekler arası mesafe (mm) 1.460

Sele yüksekliği (mm) 805

Yerden açıklık (mm) 125

Yakıt kapasitesi (litre) 22

Tekerlekler
Ön U profilli 6 kollu alüminyum döküm
Arka U profilli 5 kollu alüminyum döküm

Lastikler
Ön 120 / 70 ZR17M/C (58W)
Arka 180 / 55 ZR17M/C (73W)

Süspansiyon Ön Kademesiz ön yükleme ayarlı, 43mm´lik HMAS kartuş tipi teleskobik çatal, 109 mm esneme aralıklı

Arka Kademesiz uzaktan kontrollü hidrolik ön yükleme ve açılma ayarlı gaz sarjlı HMAS amortisörlü pro link, 120mm esneme aralıklı

Frenler Ön Kombine 3 piston kaliperli 296x4,5 mm´lik hidrolik çift disk, ABS, cüruflu metal balatalı

Arka Kombine 3 piston kaliperli 256x6mm´lik hidrolik disk, ABS, cüruflu metal balatalı

Ağırlık 218 kg

Renk seçenekleri Kırmızı, Siyah, Gümüş


[img width=750 height=561]http://img828.imageshack.us/img828/6108/1003018.jpg[/img]

__________________
Kaza Anında Seni Korur
LÜTFEN KASK TAKIN!!!
TAKMAYANI UYARIN!!!
UYMAYANI VURUN!!!