MOTORDA YAğ SARFiYATI FAZLA

1- Dişta yağ kaçaği vardir.
2- Piston segmanlari aşinmiş olduğundan yağ kaçirmaktadir.
3- Motor çalişirken egzoz borusundan mavi duman çikiyorsa bu, umumiyetle segmanlarin yağ kaçirdiğina işarettir. Bazen segmanlar yuvalarina mumlaşma sebebiyle sikişabilir. Böyle hallerde depoya uygun solvent (eritici) koymak suretiyle segmanlar motor açilmadan serbest hale getirilebilir.
4- Piston ve silindirler aşinmiştir.
5- Silindir gövdesi kapak civatalarinin sikilmasiyla çarpilmiştir.
6- Emme supabinin kayitlari ve supap saplari arasindaki boşluk, silindire yağ kaçiracak kadar büyümüştür.
7- Vakum pompasi diyaframi delinmiş olduğundan, karterden emme manifolduna yağ emilmektedir.
8- Ana ve biyel yataklarinin fazla aşinmiş olmasi, fazla miktarda yağin silindir duvarlarina siçramasina sebep olmaktadir.
9- Yağ basinç kontrol supabinin arizali veya tikanmiş oluşu sebebiyle yağlama yağinin basinci çok yükselmiştir.
10- Piston pimleri basinçli olarak yağlaniyorsa pimin gevşek olmasi silindire yağ geçişini çoğaltmaktadir.
11- Motorda çok ince yağ kullanilmiştir. Yahut soğukta uygun kalinlikta olan yağin kalitesi iyi olmadiği için, motor isindiği zaman çok incelmektedir. Bu sebeple motorun yağ sarfiyati yükselir.

tşkkürler paylaşım icinn

__________________


Ömer Bozkurt

Kardeş bilgiler için teşekkürler sayende bazı arkadaşlarada sitenin sadece bir geyik sitesi olmadığını anlamıştır umarım.....

Yavuz abi teşekkür ederim,aslında ufak tefek arızaları ve sorunları böyle bilgiler sayesinde kendimiz halletmeliyiz hem bizim için uğraş olur hemde kendimizi geliştirmiş oluruz..

yavuzum sağol

__________________
gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane