motorda güç kaybı (arıza giderme rehberi)

06-09-2008, 19:06

MOTORDA GÜÇ KAYBI VAR, YÜKSEK DEViRDE BEKLENEN işi YARAMIYOR

şunu akildan çikarmamalidir ki, motorun çaliştiği yerin yüksekliği motor gücüne tesir etmektedir. Normal bir yükseklik için ayar edilmiş bir motor daha yükseklere çiktiği zaman çalişmasini bozar ve gücünden kaybeder. Yükseklerde de normal çalişacak şekilde ayarlanmiş bir motorun karbüratörü alçak yerlerde kendi kendine zengin karişim verecek durum alir.

Böyle bir aracın ayari değiştirilmeden deniz seviyesine inilecek olursa rölanti devrinde hissedilir şekilde bir artma ve muhtemelen motorda erken ateşleme olacaktir. Bunun dişinda aşağidaki sebeplerden de motorda güç kaybi olabilir.

l- Ateşleme zaman ayari ayarsizdir.
2- Distribütörde ağirlikli avans iyi çalişmiyor.
3- Vakum avansi iyi çalişmiyor.
4- Platinler yanmiş, kirlenmiş, sikişmiş yahut yayinin gevşekliğinden dolayi siçramaktadir.
5- Bujiler arizalidir.
6- Buji kablolari arizalidir.
7- Ateşleme bobini arizalidir.
8- Karbüratör arizalidir.
9- Motor kompresyonu iyi değildir.
10- Motorda erken ateşleme vardir.
11- Manifold isi kontrol kelebeği kapali olarak sikişmiştir.
12- Karbüratörde; hava filtresinin kirli, jikle kelebeğinin tam açik olmamasi sebebiyle hava girişi zorlukla karşilaşmaktadir.
13- Karbüratörün gaz kelebeği manivelasi kelebek milinde gevşemiştir.
14- Gaz kelebeği kumanda tertibati (gaz pedalindan kelebeğe kadar) ayarsizdir. Kelebek tam açilmiyor.
15- Karbüratör kapiş pompasi çalişmiyor.
16- Yakit pompasi iyi çalişmiyor.
17- Egzoz borusu, susturucu ve egzoz çikiş borusu kismen tikalidir.
18- Debriyaj kaçiriyor.
19- Aktarma organlarinda aşağidaki sebeplerden dolayi bir sikişiklik vardir.
a) Frenler sürtüyor.
b) Tekerlek göbek yataklari çok sikidir.
c) Vites kutusu tertibatinin eksenlerinde kaçiklik vardir.
d) Arka tekerlek akslari eksenlerinde kaçiklik vardir.
e) Lastiklerin havasi azdir.
20- Diferansiyelde dişli oranlari yanliştir.
21- Tekerlek çaplari büyüktür.
22- Supap zaman ayari bozuktur.
23- Hiz göstergesi bozuktur (hizi az gösteriyor)

Ömer Bozkurt · 06-09-2008, 19:07

tşkkürler yavuzum sagolasınn

akgenç · 06-09-2008, 19:11

Abicim süpersin birdahaki bakıma sana gelicem

ninja · 07-09-2008, 08:19

bilgiler için teşekkürler.

kabasakal · 07-09-2008, 10:10

paylaşım için teşekkür ettim sağolasın

Ayanoğlu · 07-09-2008, 11:07

paylasım icin tesekkürler

06-09-2008, 19:06	#1 (permalink)
yvz Ziyaretçi Mesajlar: n/a	motorda güç kaybı (arıza giderme rehberi) MOTORDA GÜÇ KAYBI VAR, YÜKSEK DEViRDE BEKLENEN işi YARAMIYOR şunu akildan çikarmamalidir ki, motorun çaliştiği yerin yüksekliği motor gücüne tesir etmektedir. Normal bir yükseklik için ayar edilmiş bir motor daha yükseklere çiktiği zaman çalişmasini bozar ve gücünden kaybeder. Yükseklerde de normal çalişacak şekilde ayarlanmiş bir motorun karbüratörü alçak yerlerde kendi kendine zengin karişim verecek durum alir. Böyle bir aracın ayari değiştirilmeden deniz seviyesine inilecek olursa rölanti devrinde hissedilir şekilde bir artma ve muhtemelen motorda erken ateşleme olacaktir. Bunun dişinda aşağidaki sebeplerden de motorda güç kaybi olabilir. l- Ateşleme zaman ayari ayarsizdir. 2- Distribütörde ağirlikli avans iyi çalişmiyor. 3- Vakum avansi iyi çalişmiyor. 4- Platinler yanmiş, kirlenmiş, sikişmiş yahut yayinin gevşekliğinden dolayi siçramaktadir. 5- Bujiler arizalidir. 6- Buji kablolari arizalidir. 7- Ateşleme bobini arizalidir. 8- Karbüratör arizalidir. 9- Motor kompresyonu iyi değildir. 10- Motorda erken ateşleme vardir. 11- Manifold isi kontrol kelebeği kapali olarak sikişmiştir. 12- Karbüratörde; hava filtresinin kirli, jikle kelebeğinin tam açik olmamasi sebebiyle hava girişi zorlukla karşilaşmaktadir. 13- Karbüratörün gaz kelebeği manivelasi kelebek milinde gevşemiştir. 14- Gaz kelebeği kumanda tertibati (gaz pedalindan kelebeğe kadar) ayarsizdir. Kelebek tam açilmiyor. 15- Karbüratör kapiş pompasi çalişmiyor. 16- Yakit pompasi iyi çalişmiyor. 17- Egzoz borusu, susturucu ve egzoz çikiş borusu kismen tikalidir. 18- Debriyaj kaçiriyor. 19- Aktarma organlarinda aşağidaki sebeplerden dolayi bir sikişiklik vardir. a) Frenler sürtüyor. b) Tekerlek göbek yataklari çok sikidir. c) Vites kutusu tertibatinin eksenlerinde kaçiklik vardir. d) Arka tekerlek akslari eksenlerinde kaçiklik vardir. e) Lastiklerin havasi azdir. 20- Diferansiyelde dişli oranlari yanliştir. 21- Tekerlek çaplari büyüktür. 22- Supap zaman ayari bozuktur. 23- Hiz göstergesi bozuktur (hizi az gösteriyor)

06-09-2008, 19:07	#2 (permalink)
Ömer Bozkurt Süper Üye Üyelik tarihi: Jul 2008 Nerden: konya Mesajlar: 382	tşkkürler yavuzum sagolasınn __________________ Ömer Bozkurt

07-09-2008, 08:19	#4 (permalink)
ninja Kıdemli Üye Üyelik tarihi: Aug 2008 Yaş: 27 Mesajlar: 102	bilgiler için teşekkürler. __________________ HONDANIN =ABİSİ YAMAHANIN=KABUSU SUZUKİNİN =KATİLİ _EfSaNe __kAwAsAkİ__

07-09-2008, 10:10	#5 (permalink)
kabasakal Organizatör/DENİZLİ Üyelik tarihi: Jul 2008 Nerden: denizli Yaş: 32 Mesajlar: 702	paylaşım için teşekkür ettim sağolasın __________________ KABASAKAL VARSA SORUN YOK.....

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

06-09-2008, 19:11	#3 (permalink)
akgenç Süper Üye Üyelik tarihi: Jun 2008 Nerden: istanbul Mesajlar: 357	Abicim süpersin birdahaki bakıma sana gelicem

07-09-2008, 11:07	#6 (permalink)
Ayanoğlu Üye Üyelik tarihi: Aug 2008 Mesajlar: 61	paylasım icin tesekkürler

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)