Rolanti düzgün değil (arıza giderme rehberi)

09-09-2008, 20:13

MOTORDA RÖLANTi DÜZGÜN DEğiL

Motor rölantide çalişirken düzgün çalişamiyorsa bunun sebebi; ya karbüratörde çok zengin karişim hazirlanmasi, yahut herhangi bir sebeple motorda gayri muntazam patlamalarin meydana gelmesiyle teklemelerin olmasidir. Bunlarin belli başli sebepleri önem sirasina göre aşağida siralanmiştir.

1- Rölanti memesi yahut rölanti kanallari kirlenmiştir.
2- Rölanti ayari zengin ayar edilmiştir.
3- Hava filtresi kirlidir.
4- şamandira ayari çok yüksektir.
5- Jikle çok kapalidir.
6- Yakitin uçuculuğu çok fazla, yahut çok azdir.
7- Emme manifoldunda hava kaçaği vardir.
8- Yakit pompasi basinci çok yüksek, yahut çok alçaktir.
9- Karbüratörün memeleri tikanmiştir.
10- Platin araliklari çok geniş, yahut dardir.
11- Buji tirnak araliklari çok geniş, yahut dardir.
12- Platin kollari sikişmaktadir.
13- Bazen ateşlemede tekleme meydana gelmektedir.
14- Supaplar kaçiriyor.
15- Supaplar yahut külbütörler sikişmiştir.
16- Supap yaylari kirilmiştir.
17- Supap boşluklari yoktur. (Supap ayari bozuk).
18- Hidrolik supap iticileri supaplarin kapanmasina mani olmaktadir.

eczacı34 · 10-09-2008, 02:59

eline sağlık yavuzum

aykut_urak · 10-09-2008, 03:27

güzel bir paylaşım bazen basit e alıyoruz tüm bilgileri ama bilinmesi gereken bilgiler
teşekkürler yavuz

**züppermen** · 10-09-2008, 03:33

abi guzelde sankı okuyan var

bız bunları kovalrsan ustalar ne yapsın

09-09-2008, 20:13	#1 (permalink)
yvz Ziyaretçi Mesajlar: n/a	Rolanti düzgün değil (arıza giderme rehberi) MOTORDA RÖLANTi DÜZGÜN DEğiL Motor rölantide çalişirken düzgün çalişamiyorsa bunun sebebi; ya karbüratörde çok zengin karişim hazirlanmasi, yahut herhangi bir sebeple motorda gayri muntazam patlamalarin meydana gelmesiyle teklemelerin olmasidir. Bunlarin belli başli sebepleri önem sirasina göre aşağida siralanmiştir. 1- Rölanti memesi yahut rölanti kanallari kirlenmiştir. 2- Rölanti ayari zengin ayar edilmiştir. 3- Hava filtresi kirlidir. 4- şamandira ayari çok yüksektir. 5- Jikle çok kapalidir. 6- Yakitin uçuculuğu çok fazla, yahut çok azdir. 7- Emme manifoldunda hava kaçaği vardir. 8- Yakit pompasi basinci çok yüksek, yahut çok alçaktir. 9- Karbüratörün memeleri tikanmiştir. 10- Platin araliklari çok geniş, yahut dardir. 11- Buji tirnak araliklari çok geniş, yahut dardir. 12- Platin kollari sikişmaktadir. 13- Bazen ateşlemede tekleme meydana gelmektedir. 14- Supaplar kaçiriyor. 15- Supaplar yahut külbütörler sikişmiştir. 16- Supap yaylari kirilmiştir. 17- Supap boşluklari yoktur. (Supap ayari bozuk). 18- Hidrolik supap iticileri supaplarin kapanmasina mani olmaktadir.

10-09-2008, 02:59	#2 (permalink)
eczacı34 ECZACI ÇIRAĞI Üyelik tarihi: May 2008 Nerden: istanbul Yaş: 32 Mesajlar: 1.165	eline sağlık yavuzum __________________ gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane

10-09-2008, 03:27	#3 (permalink)
aykut_urak GAZCI ÜYE Üyelik tarihi: May 2008 Mesajlar: 1.311	güzel bir paylaşım bazen basit e alıyoruz tüm bilgileri ama bilinmesi gereken bilgiler teşekkürler yavuz __________________ RACİNG TEAM=GAZLAYAN ÜYE. MEVLANA DİİLİM KİM OLURSAN OL DEMİYORUM ADAM OL LAAA ADAM OL DA GEL

10-09-2008, 03:33	#4 (permalink)
züppermen ADMİN Üyelik tarihi: May 2008 Mesajlar: 2.525	abi guzelde sankı okuyan var bız bunları kovalrsan ustalar ne yapsın __________________ RACİNG TEAM=GAZLAYAN ÜYE süpermen aşkın tekin

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)