buji arızalımı (arıza giderme rehberi)

30-07-2008, 18:41

Bujinizin bozuk olduğunu nasil anlarsiniz?

Motordaki silindirlerin içinde sikiştirilan yakit - hava karişimini kivilcimla ateşleyen bujilerdeki en basit bir ariza, yakit sarfiyatini artirirken performansini da azaltir. Motordaki birçok arizayi da bujilere bakarak tespit etmek mümkün. Aşağidaki bilgiler sayesinde, bujinizin bozuk olup olmadiğini ve bozuksa bunun sebeplerini bulabilirsiniz.

Tirnak araliği ideal değilse

Bujilerdeki tirnak araliği ideal konumda değilse, buji yeni bile olsa yakit - hava karişimi iyi ateşlenmez. Buna bağli olarak da yanma odasindaki patlama zayiflar ve motorun gücü azalir. Bu durumda aracin araçtaki yakitin çoğu yanmadan egzozdan çikar ve otomobilin yakit sarfiyati hissedilir oranda artar. Yeni bir buji aldiğinizda her duruma karşi takmadan önce tirnak araliği sentille kontrol edilmeli ve ayari bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalidir.

Üzerinde yağ birikintisi varsa

Bujiler sökülüp kontrol edildiğinde üzerinde yağ birikintileri varsa, motordaki yanma odasina fazla yağ giriyor ve elektrotlari yağliyor demektir. Bu gibi durumlarda buji yağla kaplandiğindan kivilcim normal düzeyin çok altinda gerçekleşir. Bu durum yakit tüketimini artirir ve performansi azaltir. Çözüm ise motoru revizyondan geçirmektir.

Üzerinde kurum oluşmuşsa

Bujinin izolatör ucu, elektrotlari ve gövdesinde kurum oluşmuşsa, bu karbüratör ve enjeksiyon ayarinin bozuk olduğu anlamina gelir. Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve motor soğuk havalarda zor çalişir. Sorunu çözmek için hava filtresinin kontrol edilmesi, karbüratör ve enjeksiyon ayarinin yapilmasi gerekir.

Elektrotlar kaynamişsa

Buji elektrotlari kaynamişsa ve üzerinde yabanci maddeler toplanmişsa, zamansiz ateşleme sonucunda aşiri yükleme olmuş demektir. Bu sorun ateşleme ve supap ayarlarinin bozuk olmasindan, arizali distribütörden ve kalitesiz yakittan kaynaklanir. Sorunu çözmek için, motor ateşleme ile yakit ayari kontrol edilmeli ve yeni buji takilmalidir.

Buji çatlaksa

Bujilerde nadir de olsa karşilaşilan bir ariza, bujinin düşürülmesi sonucu elektrotunda mekanik hasar meydana gelmesidir. Bu gibi durumlarda ateşleme eksik olur ve kivilcim başka yerlere siçrar. Bu nedenle arizali bujinin değiştirilmesi gereklidir.

Bujinin görevi nedir?

Bujinin görevi, bobin tarafindan oluşturulan yüksek gerilimi yanma odasina iletmesi ve yoğunlaşmiş yakit - hava karişimini elektrik kivilcimi yoluyla elektrotlar arasinda ateşlemesidir. Bujinin iyi çalişmasini sağlayan en önemli unsur kivilcim boyudur.

Buji ne zaman değiştirilmeli?

- Araciniz normalin üzerinde yakit tüketiyorsa,
- Motorunuzda ateşleme kaçaği olduğunda,
- Motorunuzun performansinda azalma olduğunda.

Ne zaman kontrol edilmeli?

- Motorunuzun avans ayarini yaptirdiğinizda,
- Motor testi yaptirdiğinizda,
- Kullanilmiş bir araç satin aldiğinizda.

Hayabusa · 30-07-2008, 18:46

Yavuz her gün bitane açsan da konuların hemen değeri geçmese bizde sindire sindire okusak

30-07-2008, 18:50

dogru söylüyosun ahmet
kalanları yavaş yavaş atıyorum

**züppermen** · 31-07-2008, 08:48

abi tamırhane bile açarım artık bu bılgılerle

30-07-2008, 18:41	#1 (permalink)
yvz Ziyaretçi Mesajlar: n/a	buji arızalımı (arıza giderme rehberi) Bujinizin bozuk olduğunu nasil anlarsiniz? Motordaki silindirlerin içinde sikiştirilan yakit - hava karişimini kivilcimla ateşleyen bujilerdeki en basit bir ariza, yakit sarfiyatini artirirken performansini da azaltir. Motordaki birçok arizayi da bujilere bakarak tespit etmek mümkün. Aşağidaki bilgiler sayesinde, bujinizin bozuk olup olmadiğini ve bozuksa bunun sebeplerini bulabilirsiniz. Tirnak araliği ideal değilse Bujilerdeki tirnak araliği ideal konumda değilse, buji yeni bile olsa yakit - hava karişimi iyi ateşlenmez. Buna bağli olarak da yanma odasindaki patlama zayiflar ve motorun gücü azalir. Bu durumda aracin araçtaki yakitin çoğu yanmadan egzozdan çikar ve otomobilin yakit sarfiyati hissedilir oranda artar. Yeni bir buji aldiğinizda her duruma karşi takmadan önce tirnak araliği sentille kontrol edilmeli ve ayari bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalidir. Üzerinde yağ birikintisi varsa Bujiler sökülüp kontrol edildiğinde üzerinde yağ birikintileri varsa, motordaki yanma odasina fazla yağ giriyor ve elektrotlari yağliyor demektir. Bu gibi durumlarda buji yağla kaplandiğindan kivilcim normal düzeyin çok altinda gerçekleşir. Bu durum yakit tüketimini artirir ve performansi azaltir. Çözüm ise motoru revizyondan geçirmektir. Üzerinde kurum oluşmuşsa Bujinin izolatör ucu, elektrotlari ve gövdesinde kurum oluşmuşsa, bu karbüratör ve enjeksiyon ayarinin bozuk olduğu anlamina gelir. Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve motor soğuk havalarda zor çalişir. Sorunu çözmek için hava filtresinin kontrol edilmesi, karbüratör ve enjeksiyon ayarinin yapilmasi gerekir. Elektrotlar kaynamişsa Buji elektrotlari kaynamişsa ve üzerinde yabanci maddeler toplanmişsa, zamansiz ateşleme sonucunda aşiri yükleme olmuş demektir. Bu sorun ateşleme ve supap ayarlarinin bozuk olmasindan, arizali distribütörden ve kalitesiz yakittan kaynaklanir. Sorunu çözmek için, motor ateşleme ile yakit ayari kontrol edilmeli ve yeni buji takilmalidir. Buji çatlaksa Bujilerde nadir de olsa karşilaşilan bir ariza, bujinin düşürülmesi sonucu elektrotunda mekanik hasar meydana gelmesidir. Bu gibi durumlarda ateşleme eksik olur ve kivilcim başka yerlere siçrar. Bu nedenle arizali bujinin değiştirilmesi gereklidir. Bujinin görevi nedir? Bujinin görevi, bobin tarafindan oluşturulan yüksek gerilimi yanma odasina iletmesi ve yoğunlaşmiş yakit - hava karişimini elektrik kivilcimi yoluyla elektrotlar arasinda ateşlemesidir. Bujinin iyi çalişmasini sağlayan en önemli unsur kivilcim boyudur. Buji ne zaman değiştirilmeli? - Araciniz normalin üzerinde yakit tüketiyorsa, - Motorunuzda ateşleme kaçaği olduğunda, - Motorunuzun performansinda azalma olduğunda. Ne zaman kontrol edilmeli? - Motorunuzun avans ayarini yaptirdiğinizda, - Motor testi yaptirdiğinizda, - Kullanilmiş bir araç satin aldiğinizda.

31-07-2008, 08:48	#4 (permalink)
züppermen ADMİN Üyelik tarihi: May 2008 Mesajlar: 2.525	abi tamırhane bile açarım artık bu bılgılerle __________________ RACİNG TEAM=GAZLAYAN ÜYE süpermen aşkın tekin

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

30-07-2008, 18:46	#2 (permalink)
Hayabusa Süper Üye Üyelik tarihi: Jun 2008 Mesajlar: 561	Yavuz her gün bitane açsan da konuların hemen değeri geçmese bizde sindire sindire okusak

30-07-2008, 18:50	#3 (permalink)
yvz Ziyaretçi Mesajlar: n/a	dogru söylüyosun ahmet kalanları yavaş yavaş atıyorum

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)