DERBI Mulhacen 659



Latin tarzının motosiklete yansımış pervasız güzelliği. Bu güzelikle birlikte gemlenemez özgürlük ruhu ve daha daha yükseğe sürmek için tahrik edici unsur. 100 mm lik tek silindirin arenada boğa yüreği gibi çalışması ve bu boğanın sırtındakine itaati.



Güzel olmak için her tarafı karenajlamaya gerek yok diyecek kadar kendine güvenen. Atletik yapının zıpkın gibi dışa vurumu. İlk gördüğünüzde Ters çevrilmiş çatalın yeri kazacağı hissi versede Karmen masumiyetinden ışıltılarda sunabilmektedir.



Tek silindirden hep korkulur İnsanı Azer bülbül yapar diye ama. Bu alette motor bağlantıları ve motor içi dengeleme unsurları neredeyse mühendislik harikası olarak karşımıza çıkıyor. Vibrasyon insana yok canım bu tek silindir değil dedirtecek kadar az.

Tüm makinalardan ayrılan bir özelliğide kamera sistemi kullanılarak arkada kör nokta bırakılmamasıdır Motosiklet sürücülerinin tacize uğradıklarının farkına varmakta zorlandıkları bu kör nokta problemi üretici tarafından kamera sistemiyle elemine edilmiş



Gelelim handikaplara 48.6 beygir cc daşları içinde düşük kalıyor. Fakat net bir tork bilgisine ulaşamadığımdan bu konu soru işareti olarak kalmakta Makinanın enjeksiyonlu değilde karbüratörlü oluşu yakıt açısından hemcinslerine oranla biraz fazla Fakat Karbüratörlü oluşu herhangi bir arızada sizi yolda bırakmaz hele yurdumuzda Derbi servisinin az olduğunu göz önüne getirirsek bu Sorun karşımza artı olarakta çıkabiliyor




Havalı franler dalgalı 320 mm lik disklerle oldukça güvenli bir sürüş sunmakta ABS olmasada fren sistemi buna yakın tatminkarlıklar sunmaktadır

Çıplak sevenler için B king ve monster a ciddi bir alternatif farklı olmanın Hazını sürücüsüne yaşatacak bir makina




Mulhacen 659 TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor .................................................. ...................Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı
Silindir hacmi .................................................. ..........659 cc
Silindir çapı .................................................. ............100 mm
Silindir kursu .................................................. ...........84 mm
Max. güç KW - HP................................................ .. ..... 48,6 hp - 6000 dev/dak.
Yakıt besleme .................................................. .........Karbüratör
Yakıt türü .................................................. ..............Kurşunsuz benzin 95 oktan min.
Dağıtım .................................................. ................Üstten tek eksantrik, 4 sübap ile
Ateşleme .................................................. ..............Elektronik, değişken avanslı
Çalıştırma .................................................. .............Manuel jigle ile
Yağlama .................................................. ...............Islak karter, pompa ile
Karter yağ kapasitesi .................................................. Yağ depo kapasitesi: 1,5 lt
Soğutma .................................................. ...............Sıvı ile
Debriyaj .................................................. ................Islak tip
Vites .................................................. ....................5 vites

akalteke

__________________
Ben bir iki tekerli, Kimine göre "deli" kimine göre "veli"

"pisikletçi"

ya gerçekten mantıklı ve güzel makine paylaşım için saol

__________________
gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane