MotokolikTürkiye
ANASAYFA FORUMLAR GALERİ BLOGLAR DUYURULAR GEZİ VE ETKİNLİK FOTOĞRAFLARI İLETİŞİM
 

Geri git   Motokolik Motosiklet Motosiklet Kulübü Motorsiklet Motorsiklet Forumu MOTOKOLİK FORUMLARI MOTO HABER

Konu Kapatılmıştır
 
LinkBack Seçenekler Stil
Alt 02-03-2009, 09:25   #1 (permalink)
ECZACI ÇIRAĞI
eczacı34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: May 2008

Nerden: istanbul
Yaş: 32
Mesajlar: 1.165
Standart honda dn-01

Ayın Konusu : HFT- Human Friendly Transmission (İnsan Dostu Şanzıman)

HFT Yapısı


DN-01, motosiklet sınıfında ilk defa olarak çok ileri teknoloji ürünü tam otomatik hidromekanik şanzımanla donatılmıştır. Skuter'lerde kullanılan kayış kasnak sistemi ile veya debriyaj kullanmadan klasik vites dişlileri arasında manuel değişim yapılan yarı-otomatik şanzımanlarla karıştırılmamalıdır.

HFT otomatik olarak kademesiz bir şekilde şanzıman oranlarını değiştirerek güçlü ve düzgün bir ivmenlenme üretir. Alternatif seçim olarak, sürüş şartlarına karşılık gelmek üzere klasik şanzımanlarda olduğu gibi manuel vites modu da bulunmaktadır.

HFT iki tam otomatik sürüş modu sunmaktadır; normal sürüşler için sonsuz kademeli şanzıman modu "D" sürüş modu ve daha kaskin ivmenlenme için "S" spor mod. İlave olarak sürücülere, sol başparmaklarıyla butonlara basarak vites büyültülüp küçültmelerine imkan sağlayan altı konumlu manuel sürüş modu sunulmaktadır.

Optimum yakıt ekonomisini sağlamak için, DN-01'in HFT şanzımanı otomobillerdeki otomatik şanzıman overdrive modunda olduğu gibi lock-up sistemi ile donatılmıştır. Bu özellik motorun giriş milinin çıkış miline doğrudan bağlanmasını sağlayarak şanzıman kayıplarını en aza indirir. ECU kontrollü vites değişim mekanizması, yokuş yukarı tırmanma durumu gibi aşırı yük konumunlarında optimum motor güç çıkışını elde etmek için kademeli olarak şanzıman oranını düşürerek pürüzsüz ve sürekli bir sürüş sağlar.




HFT, motosikletler için üretilmiş eşsiz ve devrim yaratan bir otomatik şanzıman sistemidir
Scooterlardaki gibi geleneksel kayışlı konvertör sistemi değildir
Yarı otomatik şanzıman değildir

HFT nin faydaları


Kompakt ünite, makine tasarımında serbestliği artırır
Yüksek verimliliğe sahip şanzıman
Basit sistem yapılandırması
Yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik

ANA PARÇALAR

Yağ pompası; motor gücünü hidrolik basınca dönüştürür

Yağ motoru; hidrolik basıncı tekrar çıkış gücüne dönüştürür

HFT nin çalışması

Motor krank mili tarafından tahrik edilen HFT pompası mekanik enerjiyi hidrolik basınça çevirir. Hidrolik basınç pompa pistonları vasıtası ile motor pistonlarını tahrik eder ve hareketli plaka üzerinden çıkış miline aktarılır. Hareketli plaka açısının değişimi elektrik motoru ile gerçekleşir ve böylece araç vites değiştirmiş olur. Bu plakanın her konumu ayrı bir vites oranınına karşılık gelmektedir.



Elektronik vites kontrolü

HFT elektronik vites kontrolüne sahiptir:

* Elektronik kontrol ünitesi (ECU) motor hızı ve gaz kelebeği ayarı gibi bilgilere dayanarak kontrol motorunun çalışmasını düzenler.

* Kontrol motorunun rotasyonu bilyeli vida ile doğrusal harekete dönüştürülür ve motor basınç plakasının eğim açısını değiştirir.


Vites Değiştirme Modları

Farklı sürücü ihtiyaçlarını karşılamak için, HFT iki tam otomatik vites değiştirme modu sunar:

* Sıradan sürüş için D (drive) modu

* Sportif sürüş için S (spor) modu

* Alternatif olarak, 6 hızlı manüel mod sürücülere manuel şanzıman kullanma hissini sağlar, “+” ve “-” düğmeleri ile 6 vites seçilebilir.





Kolay Vites Modu Seçimi

Şanzımanı çalıştırmak için hareket düğmesine ve sonra da sağ taraftaki düğme kolundaki “DN” düğmesine basılır.

Hidrolik debriyaj vitese kolayca geçer.

Bir sonraki hareket gaz kelebeği çevrilerek başlatılır.Düğmeye basılarak mekanik boş vitese geçilebilir.
__________________
gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane
 
Alt 02-03-2009, 10:07   #2 (permalink)
Kıdemli Üye
hackiso - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: Sep 2008

Mesajlar: 138
Standart

Bilgiler için teşekkürler Fakat motorun beyin aksamında bi problem çıktıgını ve sorununda zor çözüldüğü duydum..
 
Alt 02-03-2009, 10:24   #3 (permalink)
ADMİN
züppermen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: May 2008

Mesajlar: 2.525
Standart

Evet bende beyınsız oldunu duydum :d
__________________
http://www.motokolik.com/motosiklet/image.php?type=sigpic&userid=11&dateline=122207803  6
RACİNG TEAM=GAZLAYAN ÜYE süpermen aşkın tekin
 
Alt 02-03-2009, 12:11   #4 (permalink)
JEOLOJİK ÜYE
k@@n - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: Jun 2008

Nerden: başakşehir
Mesajlar: 948
Standart

otomatik vites fena değil fiyatıda uygun 25 falan dı galiba
__________________
 
Alt 02-03-2009, 14:49   #5 (permalink)
ECZACI ÇIRAĞI
eczacı34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: May 2008

Nerden: istanbul
Yaş: 32
Mesajlar: 1.165
Standart

fiatı 32 arkadaşlar beyinde sorunmu çıkdı misali daha yeni üretildi kaç kişi aldı kullandıki beyninde sorun çıkdı diyor ve türkiyeyye sadece 10 tane geldi şuan kuyu çokk taş atan daha çook
__________________
gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane
 
Alt 07-03-2009, 19:47   #6 (permalink)
Üye
tostrider - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: Mar 2009

Nerden: istanbul
Mesajlar: 67
Standart

melez bir makina ısınamadım bi türlü ..
 
Alt 16-03-2009, 06:06   #7 (permalink)
Süper Üye
gazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
SocialTwist Tell-a-Friend
Üyelik tarihi: Jun 2008

Mesajlar: 169
Standart

Güzel ama çok pahalı alıcısı muhakkak çıkar da, pek fazla da satılamaz diye düşünüyorum.
__________________
R6
 
Konu Kapatılmıştır

Bookmarks


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil



Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.6.0
Motokolik Motosiklet Kulubü