772 Cc 119 Kilo ve 183 Bg

Dαяяк_AzяяαιL · 24-06-2009, 07:42

Robim Tuluie'nin Polaris motorlu motosikleti Tularis 800, güç-ağırlık verileriyle şaşırtıyor.

Önceleri Polaris'te çalışan Robin Tuluie, daha sonra Renault'un F1 Takımı'nda görev almış. Robin Tuluie iyi bildiği Polaris'in paralel çift silindirli 772 cc'lik bir motorunu özel bir şasiye monte ederek 119 kilo ve 8.700 devir/dakika'da 183 beygir güç üreten bir motosiklet oluşturmuş.

Tularis 800 ismini verdiği motosikletin hafifliği çift silindirli motorunun yanı sıra özel magnezyum, alüminyum ve karbonfiber parçalardan oluşan şasisinden geliyor. Sadece 772 cc'lik bir motordan arka tekerlekte 161 beygir gücün elde edilebilmesinin sebebi ise motorun 2 zamanlı oluşu. Öhlins süspansiyona sahip Tularis 800'ün her 1 kiloluk ağırlığına karşın 1.35 beygir güç düşüyor. Bu ne mi demek? 1000 cc'lik yarış motosikletlerini bırakın, Hayabusa'nın bile Tularis 800 karşısında bir şansı yok!

asimavi_okan · 24-06-2009, 08:09

ilginç valla

eczacı34 · 24-06-2009, 10:09

fena değil

zormuzor · 24-06-2009, 10:36

enterasan makine helal olsun

kuroscu · 24-06-2009, 13:10

cross makina agırlıgında reyzing neler yapılmaz bu agırlık ve bu güçle her akrobasiye gider bu motor

Dαяяк_AzяяαιL · 25-06-2009, 06:06

artık agusta benim için bitmiştir

crow · 25-06-2009, 07:13

kuyruk çok çirkin be,,,

24-06-2009, 07:42	#1 (permalink)
Dαяяк_AzяяαιL JUNİOR ÜYE Üyelik tarihi: Aug 2008 Nerden: istanbul Yaş: 17 Mesajlar: 549	772 Cc 119 Kilo ve 183 Bg Robim Tuluie'nin Polaris motorlu motosikleti Tularis 800, güç-ağırlık verileriyle şaşırtıyor. Önceleri Polaris'te çalışan Robin Tuluie, daha sonra Renault'un F1 Takımı'nda görev almış. Robin Tuluie iyi bildiği Polaris'in paralel çift silindirli 772 cc'lik bir motorunu özel bir şasiye monte ederek 119 kilo ve 8.700 devir/dakika'da 183 beygir güç üreten bir motosiklet oluşturmuş. Tularis 800 ismini verdiği motosikletin hafifliği çift silindirli motorunun yanı sıra özel magnezyum, alüminyum ve karbonfiber parçalardan oluşan şasisinden geliyor. Sadece 772 cc'lik bir motordan arka tekerlekte 161 beygir gücün elde edilebilmesinin sebebi ise motorun 2 zamanlı oluşu. Öhlins süspansiyona sahip Tularis 800'ün her 1 kiloluk ağırlığına karşın 1.35 beygir güç düşüyor. Bu ne mi demek? 1000 cc'lik yarış motosikletlerini bırakın, Hayabusa'nın bile Tularis 800 karşısında bir şansı yok!

24-06-2009, 08:09	#2 (permalink)
asimavi_okan Kıdemli Üye Üyelik tarihi: Jan 2009 Yaş: 20 Mesajlar: 130	ilginç valla __________________ *Dört tekerlek bedenini,iki tekerlek ruhunu hareketlendirir*

24-06-2009, 10:09	#3 (permalink)
eczacı34 ECZACI ÇIRAĞI Üyelik tarihi: May 2008 Nerden: istanbul Yaş: 32 Mesajlar: 1.165	fena değil __________________ gönül ne bar ister nede meyhane...gönül muhabbet ister içmek bahane

24-06-2009, 13:10	#5 (permalink)
kuroscu Süper Üye Üyelik tarihi: May 2008 Nerden: istanbul Mesajlar: 566	cross makina agırlıgında reyzing neler yapılmaz bu agırlık ve bu güçle her akrobasiye gider bu motor __________________ bana hayatı anlatma ben sana hayatın kitabını yazarım istersen

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

24-06-2009, 10:36	#4 (permalink)
zormuzor Yeni Üye Üyelik tarihi: May 2009 Yaş: 34 Mesajlar: 32	enterasan makine helal olsun

25-06-2009, 06:06	#6 (permalink)
Dαяяк_AzяяαιL JUNİOR ÜYE Üyelik tarihi: Aug 2008 Nerden: istanbul Yaş: 17 Mesajlar: 549	artık agusta benim için bitmiştir

25-06-2009, 07:13	#7 (permalink)
crow Kıdemli Üye Üyelik tarihi: May 2009 Mesajlar: 119	kuyruk çok çirkin be,,,

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)