Motosiklet hakkında genel bilgi


Motosiklet hakkında teknik ve mantıksal genel bilgiler sürücü adayına aktarılır. Debriyaj, fren, gaz, aynalar, sinyaller ile ilgili bilgiler, sürücünün motosiklet üzerindeki konumu ve kullaným şekilleri ile ilgili bilgiler verilir.


Pistte kalkıs ve duruşlar, düz gitme, viraj dönme çalışmaları ile ilgili uygulamalar yapılır.



Motorun Etrafında Parmakla Dönme





Duran motosikletin etrafında sadece parmaklarla dokunarak motoru düşürmeden etrafında dönülür. Amaç, motorun yere 90 derecelik dik açı ile durdugunda onu tutmak herhangi bir güce ihtiyaç duyulmadığının
bilincine varılması. Bunun bilincine varmak ilerde kritik duruşlarda çok önemlidir.



Motorun yanında yürüme





Motosikletin ağırlığını tanıma. Motosikletin hangi açıda yattığında ne kadar daha ağırlaştığının bilincine varılmasını sağlamak.


Slalom




Motosiklete "ısınmak ve alışmak" için uygun olan bir alıþtırma ve güvenlik hissi verir.


Dar Alanda Slalom

Gaz, vites ve frenin koordinasyonu, denge hissi ve kiþisel beden ağırlığının bilinçli kullanımı üzerinde yoğunlaşmak.

Askıda Kalma

Belirlenen kukalar arasına geldiğinde durur ve ayağını yere koymadan kalkıp yoluna devam eder. Gaz ve yarım debriyaj kullanma hissini geliştirme amaçlı bir alıştırmadır


Yavas Sürüs

Denge hissini geliştirmek, gaz, debriyaj ve frenin koordinasyonunu sağlamak. Yavas sürüşte sadece ayak freni kullanılır.



Engelden Kaçma




Frenleme mümkün olmadığında bir engelden kaçma.

Kukalardan kurulu bir yolda duvarın üzerine dogru motosikleti sürer. Mümkün


olduğu anda sola veya sağa sapar, duvarın etrafından dolanır ve ilk rotasına döner. Kaçma işleminde önce debriyaj sıkılmalıdır.


Dikkat Edilecek Husus:

Kaçma işleminden önce arka tekerlekte ortaya çıkabilecek tahrik etkilerini ortadan kaldırmak için debriyaj sıkılı tutulmalıdır. Motosikletin gidonuna baskı uygulanarak kaçma manevrası daha hızlı başlatılabilir.


Daire Çizme



Virajda bizi etkisi altına alan merkezkaç kuvvetine karşı koymak ve yörüngede kalmak. Öğrencinin yeteneğine bağlı olarak daire çapı küçültülür ve gidon kilit pozisyonunda, yarım debriyaj ile sürücü ayağını yere koymadan daire çizebilmelidir.



Arka Tekerlekte Fren Yapma

Arka frenin optimal kullanımının öğrenilmesi ve kilitlenmiş arka tekerlek ile ilgili rahat kullanım sağlanması.40-50 km süratle giderken vitesi boşa alır ve arka fren ile kuvvetlice fren yapar. Sürücü, kendine güvendiği bir anda arka tekerleği kilitleyecek kuvvette fren yapmalı ve kilitlenmiş bir arka tekerlek için bir his geliştirdiğinden daha sonraki denemelerde artık arak tekerlek kilitlenmeyecek ancak kilitlenme sınırında kalacak şekilde fren yapacak duruma gelecektir. Fren yapmakla beraber hemen debriyaja basılmalıdır. Arka tekerlekler kontrolden çıktığı anda gidon ile hemen karşı yönde hareketler yapılmalı ve araç tam anlamıyla durana kadar fren yapılmasın dikkat edilmelidir.




ACAYİP BİR ŞEKİLDE ALINTIDIR

kardeşim ellerıne sağlık güzel bir konu açtın yine

__________________

RACİNG TEAM=GAZLAYAN ÜYE süpermen aşkın tekin

aşkın bu konuyu dikkate al bence güzel bi konu